基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，“大于出行”打造一種全新的出行方式和城市交通管理體系。
共同為城市出行創(chuàng)造更多美好
它是一個(gè)為用戶(hù)提供便捷出行服務(wù)的平臺(tái)，包括電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的租賃和充電業(yè)務(wù)。
共同為城市出行創(chuàng)造更多美好
城市電動(dòng)車(chē)智能交通管理平臺(tái)，城市智能交通解決方案
車(chē)載智能模塊，移動(dòng)端車(chē)輛管理APP
武漢夢(mèng)芯北斗定位技術(shù)應(yīng)用，中國(guó)移動(dòng)/中國(guó)聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司合作騎行險(xiǎn)
電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)充電智能解決方案，電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)安全充電設(shè)施
城市便民充電系統(tǒng)，充電APP管理系統(tǒng)
天寶集團(tuán)合作
電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃
固定網(wǎng)點(diǎn)租賃運(yùn)營(yíng)模式，城市舊車(chē)回收替換和總量控制
雅迪集團(tuán)合作，中國(guó)人壽保險(xiǎn)合作
首先，它是一個(gè)為用戶(hù)提供便捷出行服務(wù)的平臺(tái)，包括電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的租賃和充電業(yè)務(wù)。 用戶(hù)可以在大于出行平臺(tái)上，就近使用平臺(tái)合作方出租的車(chē)輛和充電樁，平臺(tái)通過(guò)統(tǒng)一的審核標(biāo)準(zhǔn)，保障提供產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)和安全性。
同時(shí)，它為城市創(chuàng)造更安全秩序的交通環(huán)境。北斗高精度定位模組和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，讓用戶(hù)更便捷地管理自己的電動(dòng)車(chē)，同時(shí)讓政府相關(guān)部門(mén)有效監(jiān)控城市電動(dòng)車(chē)行駛狀況，為交通環(huán)境的改善提供更多幫助。 目前，大于出行平臺(tái)包含智能電動(dòng)兩輪車(chē)分時(shí)租賃服務(wù)商“電斑馬”、智能充電樁運(yùn)營(yíng)商“充啊”、北斗定位模組研發(fā)生產(chǎn)商“云騎衛(wèi)”，共同為城市出行創(chuàng)造更多美好。
截至目前，我國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)保有量達(dá)2.5億輛，銷(xiāo)量達(dá)3,350萬(wàn)輛；電動(dòng)三輪車(chē)保有量5000萬(wàn)輛； 也就是說(shuō)，全國(guó)范圍內(nèi)，每四個(gè)人就約有一輛電動(dòng)自行車(chē)。
電動(dòng)自行車(chē)在中國(guó)具有龐大的消費(fèi)者基礎(chǔ)、豐富的消費(fèi)場(chǎng)景以及持續(xù)的消費(fèi)習(xí)慣。 方便出行背后是大量的管理問(wèn)題，由于電動(dòng)自行車(chē)缺少統(tǒng)一的規(guī)范和管理措施，電動(dòng)自行車(chē)成為很多城市的管理痛點(diǎn)。
騎行者行為管理加強(qiáng)，對(duì)違規(guī)違法的騎行行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰。電動(dòng)車(chē)號(hào)牌登記制度將加強(qiáng)執(zhí)行，類(lèi)同汽車(chē)規(guī)范化管理。國(guó)家層面即將發(fā)布新規(guī)，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)分開(kāi)管理，并嚴(yán)格限制。
以北京為例 《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理規(guī)定（草案）》 明確相關(guān)法律責(zé)任。依據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《道路交通安全法》等法律法規(guī)，設(shè)定以下處罰規(guī)定：一是銷(xiāo)售未納入產(chǎn)品目錄的電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)的，由工商行政管理部門(mén)處5000元以上5萬(wàn)元以下罰款。
智能電單車(chē)，有智能，無(wú)連接，自?shī)首詷?lè)，僅能解決單一產(chǎn)品的小部分問(wèn)題。共享電單車(chē)，有共享，無(wú)共贏(yíng)；管理真空，難以融入城市智能交通大規(guī)劃。電動(dòng)自行車(chē)充電樁，功能單一，產(chǎn)品低端，難以解決安全問(wèn)題、管理問(wèn)題、便捷問(wèn)題。
電動(dòng)自行車(chē)管理模塊 ，一車(chē)一端，場(chǎng)景模糊，僅針對(duì)個(gè)人車(chē)輛，應(yīng)用場(chǎng)景少、需求小
大平臺(tái)集成管理，大系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控 ，大數(shù)據(jù)智能分析，大配套共享便捷
以租代售模式 統(tǒng)一規(guī)范管理 集約運(yùn)營(yíng)支持
居民電動(dòng)自行車(chē)物聯(lián)網(wǎng)防盜惠民工程
車(chē)主可通過(guò)手機(jī)隨時(shí)掌握車(chē)輛當(dāng)前位置，
可實(shí)現(xiàn)電瓶斷開(kāi)報(bào)警、車(chē)輛移動(dòng)報(bào)警、震動(dòng)報(bào)警等意外預(yù)警功能，
實(shí)現(xiàn)“人、車(chē)、物”無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，
使車(chē)輛處于24小時(shí)監(jiān)控之中。
居民電動(dòng)自行車(chē)移動(dòng)互聯(lián)便捷管理惠民工程
具有車(chē)輛管理和電池管理模組，
實(shí)現(xiàn)一鍵開(kāi)鎖車(chē)，即時(shí)管理，
延長(zhǎng)車(chē)輛和電池使用壽命。
城市相關(guān)管理部分可從手機(jī)端、電腦端、管理中心等登錄智慧交通管理系統(tǒng)，
實(shí)時(shí)掌握交通動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，快速處理；
定位每輛車(chē)，監(jiān)控行駛軌跡，判斷交通違章，
全面管理社會(huì)車(chē)輛、快遞、送餐車(chē)輛。
